{"id":342,"date":"2023-02-03T22:15:23","date_gmt":"2023-02-03T22:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/speedcars4rent.ch\/wordpress\/?page_id=342"},"modified":"2025-01-24T16:01:45","modified_gmt":"2025-01-24T16:01:45","slug":"cars-mclaren-600lt-spider","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/speedcars4rent.ch\/wordpress\/index.php\/cars-mclaren-600lt-spider\/","title":{"rendered":"Cars McLaren 600LT Spider"},"content":{"rendered":"\n
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Technische Daten<\/h2>\n\n\n\n
Motor<\/td>V8 Biturbo<\/td><\/tr>
Hubraum<\/td>3799 ccm<\/td><\/tr>
Leistung<\/td>441 kw (600 PS)<\/td><\/tr>
Drehmoment<\/td>620 Nm bei 5500 U\/min<\/td><\/tr>
Antrieb<\/td>Heckantrieb<\/td><\/tr>
Getriebe<\/td>Siebengang-DKG<\/td><\/tr>
Leergewicht<\/td>1404 kg<\/td><\/tr>
Verbrauch<\/td>12.2l Super Plus<\/td><\/tr>
Beschleunigung (0-100)<\/td>2.9 sek<\/td><\/tr>
Beschleunigung (0-200)<\/td>8.4 sek<\/td><\/tr>
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>324 km\/h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Rennwagen mit Strassenzulassung<\/h2>\n\n\n\n

Gut zu wissen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

McLaren ist ein Exote unter den Supersportlern und macht ihn somit zu einem besonderen Blickfang. Nebst den wundersch\u00f6nen Formen z\u00e4hlt das geringe Gewicht zu den Hauptmerkmalen, welches bei den LT (Anspielung auf die F1 GTR Longtail) Modellen nochmals um \u00fcber 100kg reduziert wurde. Der 600LT mit seiner Top-Exit-Auspuffanlage wurde nur ein Jahr lang gebaut und ist mit dem vielen Sichtcarbon ein wahrer Hingucker.<\/p>\n\n\n\n

McLaren ist ein Neuling (1993 F1) und Exote unter den Supersportlern, was ihn dadurch selten und somit zu einem besonderen Blickfang macht. Der 600LT wurde nur ein Jahr lang gebaut und basiert auf dem 570S. Der Nameszusatz LT gilt als Anspielung auf die F1 GTR Longtail, eine Rennversion des McLaren F1. McLaren besticht gegen\u00fcber der Konkurrenz durch konsequenten Leichtbau. Selbst die Spider Variante wiegt nur 48 Kilo mehr als das Coup\u00e9. Bei den LT Varianten wurde nochmals Gewicht eingespart und dadurch wurde der 600LT Spider sogar 50 Kilo leichter als der 570s Coup\u00e9. Durch die Top-Exit-Auspuffanlage wurden 12.6, Leichtbau-Fahrwerkskomponenten 10.2, durch die R\u00e4der 17.0 und den P1 Carbonsitzen 21 Kilo gespart.<\/p>\n\n\n\n

Fahrgef\u00fchl:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dieser irre Sound dank der \u00fcber einen Meter k\u00fcrzeren Auspuffanlage ist eines der Highlights des 600LT Spider. Die Kombi aus Kraft des Biturbo-Achtzylinders und minimalem Gewicht lehrt Ehrfurcht. Die Lenkung, die straffe Federung und diese Aggressivit\u00e4t kombiniert mit der minimale Sitzh\u00f6he kommen dem definitiv am n\u00e4chsten, was ich unter einem richtigen Rennwagen verstehe.<\/p>\n\n\n\n

Es ist schwer zu glauben, weil es sich um einen McLaren handelt. Und weil dieses Auto nat\u00fcrlich so viele andere Sensationen zu bieten hat. Aber das, was hier mit am meisten h\u00e4ngen bleibt, ist der Sound. Dieser v\u00f6llig irre Sound. Dank geb\u00fchrt in diesem Fall einem kleinen St\u00fcck Glas, das per Knopfdruck absenkbar ist. Es handelt sich um die Heckscheibe, die unabh\u00e4ngig vom Dach bedient werden kann. Am besten also Dach rauf (damit weniger andere Ger\u00e4usche st\u00f6ren), Scheibe runter und zuh\u00f6ren, wie die eigenen Lauscher bersten. Es ist wohl das coolste Gimmick am Spider und einer der Hauptgr\u00fcnde, ihn dem Coup\u00e9 vielleicht vorzuziehen.  <\/p>\n\n\n\n

Es ist ja nicht nur die Lautst\u00e4rke, die sp\u00e4testens ab 6.000 Touren so richtig kriminell wird. Es ist die Klarheit und H\u00e4rte dieses infernalischen Geschreis. Diese Attribute passen \u00fcbrigens auch ganz wunderbar zum Fahrverhalten des Autos. Wie die Gangwechsel reinknallen, wie gierig die Lenkung tanzt, wie die Bremsen bei\u00dfen und immer wieder dieser absolut l\u00e4cherliche Schub des Biturbo-Achtzylinders.   <\/p>\n\n\n\n

Klar, dass die Sportger\u00e4te aus Woking anschieben wie der Teufel, ist jetzt wirklich nichts Neues, trotzdem frostet es einem bei der gebotenen Kombi aus Kraft, Drehverm\u00f6gen und Mini-Gewicht jedes Mal aufs Neue das Gehirn. Anschlie\u00dfende Lachanf\u00e4lle der Ungl\u00e4ubigkeit inklusive. Da verzeiht man ihm dann auch, dass es noch immer ein wenig dauert, bis die Turbos so richtig in die G\u00e4nge kommen. <\/p>\n\n\n\n

Wie unglaublich flach, aggressiv, r\u00e4uberisch sich der LT mit seiner noch niedrigeren und strafferen Federung durch ein kurviges St\u00fcck Landstra\u00dfe fr\u00e4st, ist nicht minder beeindruckend. Die eigenen Finger sind f\u00f6rmlich unter Strom, weil die (noch immer hydraulische) Lenkung so viel Gef\u00fchl und Information durch sie hindurchjagt. Auf jeden noch so winzigen Befehl folgt eine Reaktion, deren Unmittelbarkeit wirklich schwer zu begreifen ist. Es d\u00fcrfte fast unm\u00f6glich sein, ein weiteres Hardcore-Supercabrio zu finden, dass mit so viel Fokus und Aggressivit\u00e4t durch die Lande knallt. <\/p>\n\n\n\n

Gute Gr\u00fcnde f\u00fcr dieses Fahrzeug<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  • Rennwagen Feeling auf der Strasse<\/li>\n\n\n\n
  • Der klare und harte Sound des V8 <\/li>\n\n\n\n
  • Sichtcarbon soweit das Auge reicht<\/li>\n\n\n\n
  • Freiheitsgef\u00fchl dank Cabrio<\/li>\n\n\n\n
  • Sehr selten auf den Strassen anzutreffen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Jedes unserer Fahrzeuge hat seine speziellen Eigenschaften. Lassen Sie sich durch uns kompetent beraten und treffen Sie f\u00fcr sich die beste Wahl.<\/p>\n\n\n